HOT ! 【さとる】メルセデス GLCクラス X253/C253用ロワリングキット さとる】メルセデス GLCクラス X253/C253用ロワリングキット さとる

さとる】メルセデス GLCクラス X253/C253用ロワリングキット さとる。さとる】メルセデス GLCクラス X253/C253用ロワリングキット さとる。Amazon | X253 / C253 GLCクラス SUV クーペ ロワリングキット。＜メルセデスベンツ GLCクラス X253/C253用＞◆フロント品番Ｌ7279　リンク長さ L＝72ｍｍ～79ｍｍ　　（車高変化 約－4ｍｍ～－32ｍｍ）◆リヤ品番Ｌ5952　リンク長さ L＝59.5ｍｍ～52.5ｍｍ　　（車高変化 約－2ｍｍ～－30ｍｍ）※付属の取扱説明書をよく読んでから装着願います。　ボールスタッドがスムーズに動かないと、たとえ正しく装着しても何かの拍子にボールスタッドが開いた状態、或いは閉じた状態で保持されてしまうことになり、実質的にリンク長が変化するため車高が変化してしまいます。【2】ダストブーツ付き　リンクにはボールジョイント部に異物やダストが侵入しないようにブーツが付いています。この場合は長期間の使用中に異物やダストが侵入しやすく、動きが悪くなる可能性があります。これにより他社品によくあるような、片側を調整していたら反対側が勝手に緩んでしまうといった問題を解消しました。【4】ボールスタッド着脱時の操作性向上　ボールソケットにリムーバルクリップを備えているため、これを外すことによってボールスタッドの着脱がし易くなっています。【5】ボールスタッド付き　片側にボールスタッドを備えていますので、他社品のように純正リンクからボールスタッド移植をする必要がありません。楽天市場】X253 GLCクラス エアサス車iiD ロワリング キットMercedes。＜レーシングショップQoo製の特長＞ 【1】ボールスタッドの摺動性向上 　金属製ボールソケットを採用することにより温度変化に伴う摺動性の変化を抑制しています。ワゴンr mh23sスティングレー　　ESPELIR ダウンサス。200系ハイエース 　BILSTEIN　ハイパフォーマンスショック。　他社品にはボールソケットが樹脂製のものがありますが、樹脂は線膨張係数が金属と大きく異なるため、冬は動きが渋く、夏は緩くガタが生じる懸念があります。ハスラーMR31Sアップサス　ESPELIR Super Downsus。タントカスタム 610 600 フロント　フルタップ車高調　マイルドダンパー。純正のリンクにもブーツが付いていますが、他社製では付いていないものが殆どです。トヨタ　プラドGDJ150 アッパーマウント左右。jb23 モンスタースポーツ20㎜UP ハイアットスプリング。【3】リンク長さを調整する際の操作性向上　片方のスクリューボルトはボールソケットの奥までねじ込んで固定してあり、もう一方のボールソケットを回すことによって長さの調整を行う構造としています。RS-Rダウンサス　20 アルファード/ヴェルファイア。クラウン200系テイン車高調。　調整後は特殊ロックナットを締めこんで固定します。ミライース 車高調。プリウス 30 Gs 前後アブソーバー、スプリング。　他社品ではボールソケットにボールを強引に圧入する構造のものがあり、これは着脱がかなり難しいです。① ヴォクシー80 ZS 純正サスペンションセット　新車外し。ZVW30 プリウス RSRダウンサス。